عندما يصطدم طائر بطائرة يطلق عليه ضربة طائر. يمكن أن تؤدي ضربات الطيور إلى حوادث مدمرة ويمكن أن تؤدي إلى أضرار جسيمة بالطائرة. على الصعيد العالمي ، قتلت ضربات الحياة البرية (الطيور والثدييات وما إلى ذلك) أكثر من 301 شخصًا ودمرت أكثر من 298 طائرة خلال الفترة بين عامي 1988 و 2021.
من المحتمل أن يكون أكثر حادثة ضرب الطيور شهرة هي حادثة القبطان تشيسلي بورنيت سولينبرجر الثالث التي وقعت في 15 يناير 2009 ، عندما قامت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 1549 (طائرة إيرباص 320) على متنها 155 شخصًا بهبوط اضطراري في نهر هدسون بعد ابتلاع كندا. الأوز في كلا المحركين على ارتفاع 2900 قدم فوق مستوى الأرض بعد المغادرة من مطار لاغوارديا في نيويورك.
بينما يبدو أن حوادث ضرب الطيور آخذة في الازدياد ، لحسن الحظ ، نادرًا ما تكون الحوادث الخطيرة جدًا. يبدو أن الارتفاع في حوادث ضربات الطيور مرتبط بزيادة أعداد الطيور الكبيرة وزيادة الحركة الجوية من خلال الطائرات التي تعمل بمحركات توربينية أكثر هدوءًا.
في هذه المقالة ، ألقي نظرة على سبب انجذاب الطيور إلى المطارات ، وأشرح لماذا من المهم جدًا أن يتحكم مشغلو المطارات في الطيور لتقليل احتمالية وقوع حوادث اصطدام الطيور ، وألقي نظرة على بعض الاستراتيجيات المستخدمة لإدارة الطيور داخل المطارات وحولها .
لماذا تتدفق الطيور حول المطارات
هناك العديد من الأسباب التي تجعل المطارات توفر منازل جيدة للطيور:
مصادر الغذاء: توجد مصادر الغذاء الطبيعية في الأراضي العشبية في المطارات والأجسام المائية (مثل الحشرات والنباتات والمكسرات والتوت) ، وهناك أيضًا الكثير من مصادر الغذاء من صنع الإنسان مثل نفايات الطعام
التضاريس المفتوحة: قد تخلق التضاريس المسطحة والمفتوحة ، بما في ذلك الأراضي العشبية في المطارات والممرات والممرات والمآزر والأسطح المرصوفة ، مناطق آمنة للطيور وبعض الحيوانات البرية
المباني والهياكل: حظائر الطائرات والمباني الطرفية ومحطات الإنقاذ والإطفاء بالمطارات والطائرات القديمة والإضاءة وهياكل اللافتات كلها توفر مواقع التجثم أو فرص الجلوس أو مواقع العش المحتملة
تصميم المناظر الطبيعية: تمتلك مشاريع تنسيق الحدائق القدرة على إنشاء نباتات كثيفة قد تصبح مجثمًا ، وتوفر إمدادات غذائية وفيرة في الخريف والشتاء ، وإنشاء مياه راكدة أو مجاري مائية تجذب النوارس والطيور المائية
المسطحات المائية: قد تجذب المياه المفتوحة والراكدة ، مثل البرك المتوازنة ، وأحواض القصب ، والمجاري المائية ، وخنادق الصرف ، أو قنوات الأنهار ، الطيور الكبيرة المتدفقة ، بما في ذلك البط والإوز والبجع
اقرأ أيضا: أفضل خمس شركات طيران في الشرق الأوسط
حوادث اصطدام الطيور بالطائرات في المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية
يغطي تقرير هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة عن ضربات الطيور الفترة من 2012 إلى 2016. ويظهر هذا التقرير أنه في عام 2016 كان هناك ما يقرب من 3000 ضربة للطيور في المملكة المتحدة مقارنة بحوالي 2200 في عام 2016.
صنفت هيئة الطيران المدني اصطدام الطيور بالطائرات المبلغ عنها على أنها "مؤكدة" أو "قريبة من الموت" أو "غير مؤكدة". ضربة الطيور غير المؤكدة هي تلك التي تم الإبلاغ فيها عن تصادم بين طائر وطائرة ولكن لم يتم العثور على دليل على الاصطدام (بقايا الطيور أو أضرار الطائرة). تم تأكيد حوالي 60 ٪ من ضربات الطيور المبلغ عنها ، ولحسن الحظ ، لم ينتج عن 95 ٪ من ضربات الطيور المؤكدة أي أضرار للطائرات. ومع ذلك ، فإن ضرب الطيور حتى بدون ضرر يعد مكلفًا لشركات الطيران حيث يجب إخراج الطائرة من الخدمة وفحصها واختبارها.
تحدث غالبية ضربات الطيور في المملكة المتحدة خلال أشهر الصيف. أكثر من 55٪ من ضربات الطيور في المملكة المتحدة 2012-2016 حدثت في الأشهر الأربعة بين يونيو وسبتمبر.
تُظهر بيانات المملكة المتحدة أن غالبية ضربات الطيور لم يكن لها تأثير فوري على السلامة حيث أن 94٪ من الضربات ليس لها أي تأثير تشغيلي. أدت نسبة واحد بالمائة من الإضرابات إلى إحباط إقلاع و 2٪ أدت إلى العودة إلى المطار أو التحويل إلى مطار آخر.
بالضبط عندما تحدث ضربات الطيور ، من حيث مرحلة الطيران ، فهي غير معروفة في 44٪ من حوادث المملكة المتحدة. ومع ذلك ، تحدث 46٪ من الحوادث المعروفة عندما تكون الطائرة أقل من 200 قدم عند الهبوط ، أو أقل من 500 قدم عند الإقلاع. هذا يعني أن 85٪ من الحوادث المعروفة تحدث عند الإقلاع والهبوط ، مما يفسر أهمية مراقبة الطيور في المطارات أو بالقرب منها.
نشرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية / وزارة الزراعة الأمريكية تقريرًا عن حوادث ضرب الطيور للفترة من 1990 إلى 2021. وأظهرت هذه الدراسة أن حوالي 42٪ من ضربات الطيور بالطائرات التجارية حدثت عندما كانت الطائرة على ارتفاع 0 قدم ، و 71٪ حدثت على ارتفاع 500 قدم أو أقل. ، و 92٪ حدثت عند أو أقل من 3500 قدم. لكن يبدو أن الضربات يمكن أن تحدث على أي ارتفاع تستخدمه الطائرات التجارية تقريبًا - يبلغ الارتفاع القياسي لإصابة الطيور التي تم الإبلاغ عنها بواسطة طائرة تجارية في الولايات المتحدة 31300 قدم.
اقرأ أيضا: 3 من أفضل الطائرات الخفيفة لسفر العمل
أظهر تقرير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية / وزارة الزراعة الأمريكية أيضًا أنه في عام 2021 ، تم الإبلاغ عن حوالي 15600 إصابة بالطيور في الولايات المتحدة. من بين هؤلاء ، أدى حوالي 4 ٪ إلى أضرار بالطائرات ، على غرار المملكة المتحدة.
على مدار 32 فترة من الدراسة الأمريكية ، تبين أن الغالبية العظمى من حوادث اصطدام الطيور حدثت أثناء الإقلاع أو الهبوط ، بنسبة 33٪ أثناء الإقلاع والتسلق ، و 60٪ أثناء الاقتراب والهبوط.
أهمية مراقبة الطيور في المطارات
تتلخص أهمية التحكم في أعداد الطيور في المطارات أو حولها في حقيقتين:
لمجموعة متنوعة من الأسباب ، تجذب المطارات الطيور وتوفر "منازل" جيدة يمكنها توفير الكثير من الطعام في بيئة بها عدد قليل من الحيوانات المفترسة الطبيعية
تميل ضربات الطيور إلى الحدوث غالبًا في مراحل الطيران الحرجة للإقلاع والهبوط ؛ أظهرت دراسة هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة أنه من بين حوادث اصطدام الطيور حيث يمكن تحديد وقت الضربة ، حدثت 85٪ من الضربات أثناء الإقلاع أو الهبوط ، وفي الولايات المتحدة كانت النسبة أكثر من 90٪
هذه العوامل الرئيسية مدعومة بالأدلة التي تظهر ، في الولايات المتحدة على الأقل ، أن مجموعات بعض أنواع الطيور الكبيرة مثل نسور الديك الرومي والنسور السوداء ، التي تزن كل منها حوالي 2 كجم ، تزداد بشكل ملحوظ. وبالطبع ، من المرجح أن يكون للطيور الأكبر حجمًا تأثيرات كارثية على الطيور مقارنة بالطيور الأصغر.
أيضًا ، انخفض عدد الطائرات ذات المحركات المكونة من 3 و 4 محركات بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، وتمثل هذه الطائرات الآن حوالي 5 ٪ فقط من إجمالي الطائرات التجارية. في حالة الابتلاع متعدد المحركات ، قد تحتوي الطائرات ذات المحركين على نقاط ضعف لا تتقاسمها نظيراتها المجهزة بثلاثة أو أربعة محركات.
--------
إدارة ومراقبة الطيور في المطارات
بعض الأساليب الأقل شيوعًا للسيطرة على الطيور في المطارات تشمل الكلاب المدربة والطيور الجارحة. هذه الطريقة نادرة بسبب تكاليف رعاية الحيوانات والطيور. يستخدم مطار دالاس فورت وورث الدولي الطيور الجارحة لمطاردة الطيور الجاثمة من موقف للسيارات.
بديل عن الطيور الحية هو استخدام تماثيل الطيور. لا تحب النسور التركية منظر (أو رائحة) النسور الميتة ، ويمكن أن يكون النسر الميت أو المحشو فعالًا جدًا في إخلاء المنطقة. يمكن أيضًا ردع النوارس والغربان باستخدام هذه الطريقة.
تعد أنظمة الطائرات بدون طيار التي تم تصميمها لتبدو مثل الصقور خيارًا ناشئًا ، لكنها باهظة الثمن وتتطلب تدريبًا متقدمًا لتشغيلها.
ردع أحد مشغلي المطارات الأمريكية النوارس بإضافة نكهة العنب إلى برك المياه لإبعاد النوارس عن المياه التي تجمعت بعد هطول أمطار غزيرة. النوارس لا تحب الطعم. تستخدم المطارات الأخرى مستخلص بذور العنب كطريقة غير قاتلة وصديقة للبيئة وصديقة للميزانية لردع الأوز (والغزلان).
تشمل الطرق القياسية التي تستخدمها المطارات ما يلي:
يمكن أن يكون قطع عشب المطار إلى الارتفاع الأمثل المناسب (20-30 سم) ، وإبقائه خاليًا من الحشائش ، أحد أكثر التدابير فعالية لمكافحة مخاطر الطيور.
تعد إدارة الموائل مهمة أيضًا بما في ذلك مكافحة الآفات / الحشرات لتقليل مصادر الغذاء الطبيعية ، ومكافحة الطحالب (يمكن أن تؤوي الطحالب مجموعة متنوعة من مصادر غذاء الحشرات) ، وإدارة الأشجار لردع التعشيش ، وشبكات المسطحات المائية لردع الطيور المحبة للماء.
"الرصاص" البلاستيكي - كرات الطلاء والمقذوفات البلاستيكية الأخرى التي تطلق على الطيور الكبيرة مثل الأوز يمكن أن تدفع هذه الطيور بعيدًا. هذه طريقة فعالة وغير مميتة.
تستخدم بعض المطارات السيارات والقوارب التي يتم التحكم فيها عن بعد لطرد الطيور وإبعادها.
الألعاب النارية والمدافع - الطيور لا تحب الألعاب النارية ، والتي ربما تكون واحدة من أكثر الأدوات المستخدمة في المطارات. كما أن مدافع البروبان فعالة أيضًا. يمكن أن تعتاد الطيور على كلتا الطريقتين ، خاصة إذا تم استخدامها في نفس الوقت كل يوم ، لذلك يتعين على المطارات استخدام جدول زمني متنوع عند استخدام وسائل ردع مدفوعة بالصوت.
إن عمليات بث نداءات الاستغاثة لجذب الطيور إلى المصدر وبعيدًا عن الحركة الجوية لا يمكن الاعتماد عليها دائمًا لأن ليس كل الطيور لديها نداءات استغاثة ، وغالبًا ما يتم دمج هذه الطريقة مع طريقة أخرى.
تدرك إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن الليزر يمكن أن يساعد في الفصل بين الطيور والطائرات. يمكن أن تكون فعالة للغاية إذا تم استخدامها بشكل صحيح وللأنواع المناسبة. أظهرت التجارب أن الليزر الأخضر قد يكون أداة مفيدة لتشتيت الطيور في عمليات مكافحة الطيور كجزء من برنامج أوسع لإدارة مخاطر الطيور.
يعد التشتيت اليدوي من قبل البشر (رفرفة الأذرع وما إلى ذلك) مفيدًا كطريقة تكميلية ، خاصةً حيث قد تسبب المواد المانعة للضوضاء إزعاجًا للسكان القريبين.
ملخص
يعد التحكم في أعداد الطيور في المطارات وحولها مطلبًا حيويًا للسلامة التشغيلية لجميع مشغلي المطارات.
تعتبر ضربات الطيور أحداثًا يومية ، ولكن لحسن الحظ ، فإن الحوادث الكارثية نادرة ، وحوالي 95٪ من الضربات لا تؤدي إلى أي أضرار للطائرات. تبرز أهمية مكافحة الطيور في المطارات من خلال حقيقة أن غالبية الضربات تحدث أثناء إقلاع الطائرات وهبوطها - بنسبة تصل إلى 90٪.
المطارات لديها مجموعة متنوعة من التقنيات التي يمكن استخدامها لردع وإدارة مجموعات الطيور. في المرة القادمة التي تكون فيها في أحد المطارات ، ألق نظرة فاحصة وشاهد ما إذا كنت قد لاحظت أيًا من الإجراءات الثابتة أو النشطة المعمول بها!