أفضل 9 طائرات هليكوبتر هجومية في العالم حاليًا هي:
رقم 1 - Boeing AH-64E Apache Guardian (الولايات المتحدة الأمريكية)
AH-64E (AH-64D Block III) هي نسخة مطورة من AH-64A الأصلية ، والتي تم تطويرها للجيش الأمريكي لتحل محل AH-1 Cobra. وشهدت مروحية أباتشي قتالاً خلال عدد من الحروب الأخيرة.
تم تجهيز Apache Guardian بهوائي مثبت على عمود مع رادار محدث للتحكم في حريق Longbow. يمكن لهذه المروحية الهجومية إطلاق صواريخ "هيلفاير 2 المضادة للدبابات في وضع إطلاق النار والنسيان. تشمل التحسينات الأخرى الاستهداف ونظام إدارة المعركة وقمرة القيادة والاتصالات والأسلحة وأنظمة الملاحة. الحربية مزودة أيضًا بمدفع عيار 30 ملم.
بدأت عمليات تسليم طائرات Apache Guardian للجيش الأمريكي في عام 2011. وسيتم ترقية إجمالي 634 طائرة هليكوبتر AH-64D إلى مستوى AH-64E. تمت الموافقة على تصدير هذه المروحية الهجومية. كما أنها تعمل مع المملكة العربية السعودية وتايوان. طلبت الهند وإندونيسيا والعراق وكوريا الجنوبية هذه المروحية.
رقم 2 - Bell AH-1Z Viper (الولايات المتحدة الأمريكية)
حربية AH-1Z Viper التي تطورت من AH-1W Super Cobra. تستخدم هذه المروحية من قبل مشاة البحرية الأمريكية. وهي تتبع خط مروحية AH-1 Cobra الموقرة ، والتي كانت أول طائرة هليكوبتر هجومية مخصصة في العالم. سيتم بناء ما مجموعه 189 أفاعي. سيتم ترقية معظمهم من هياكل طائرات AH-1W. سيكون البعض الآخر آلات مبنية حديثًا. تم تقديم Viper في عام 2010 وبدأ الإنتاج الكامل في عام 2012.
تحتوي AH-1Z Viper على محركات جديدة ودوار جديد وإلكترونيات طيران مطورة وناقل حركة مطور ونظام رؤية هدف جديد. لقد حسنت طائرات الهليكوبتر التي تمت ترقيتها من خصائص الطيران. تم تجهيز هذه المروحية بنظام إخماد الأشعة تحت الحمراء الذي يغطي العوادم.
الأفعى مسلحة بمدفع عيار 20 ملم بثلاثة أسطوانات. يمكن أن تحمل ما يصل إلى 16 صاروخًا موجهًا من طراز Hellfire مضادًا للدبابات. يمكن أن تحمل أيضًا كبسولات بها صواريخ غير موجهة وصاروخين جو - جو من طراز Sidewinder يطلقون النار وينسى.
اقرأ أيضا: تصنيف أفضل 10 طائرات خاصة
رقم 3 - كاموف كا 52 Hokum-B (روسيا)
Ka-52 هو تطوير إضافي ونسخة ذات مقعدين من Ka-50 Hokum الشهير. دخلت هذه المروحية الهجومية الخدمة مع الجيش الروسي وبدأ إنتاجها على نطاق صغير في عام 2008.
Ka-52 هي واحدة من أسرع طائرات الهليكوبتر الهجومية وأكثرها قدرة على المناورة بسبب دوَّارَيْها الرئيسيين المحوريين المعاكسين. درع هذه الحربية يقاوم الضربات من قذائف عيار 23 ملم. يجلس الطيارون في مقاعد طرد.
هذه الحربية مسلحة بمدفع عيار 30 ملم وما يصل إلى 12 صاروخًا مضادًا للدبابات من طراز Vikhr. ويمكنها أيضًا حمل صواريخ غير موجهة وصواريخ جو-جو Igla-V.
تم تجهيز Ka-52 بنظام إدارة ساحة المعركة ويمكنه تبادل البيانات مع طائرات هليكوبتر أخرى ، بالإضافة إلى مصادر الطرف الثالث. تهدف هذه المروحية أيضًا إلى أن تكون مركز قيادة جوي لمجموعة من المروحيات. يوفر الكشف عن الهدف وينسق الهجمات.
رقم 4 - ميل مي 28 هافوك (روسيا)
تم تطوير Mi-28 منذ أواخر السبعينيات. تم قبول هذه المروحية أخيرًا للخدمة مع الجيش الروسي في عام 2006. يشغل الجيش الروسي حاليًا عددًا صغيرًا نسبيًا من هذه المروحيات. تشير بعض المصادر إلى أنها تعمل أيضًا مع كينيا.
تم تجهيز هذه المروحية الهجومية بقمرتي قيادة مدرعتين بشدة. من المحتمل أنها واحدة من أكثر طائرات الهليكوبتر الهجومية تدريعًا حتى الآن. تم تجهيز Mi-28 أيضًا بنظام الهروب في حالات الطوارئ للطاقم.
تم تجهيز Mi-28 عادةً بثمانية صواريخ Ataka المضادة للدروع جنبًا إلى جنب مع كبسولات الصواريخ غير الموجهة. تم تجهيز هذه الحربية أيضًا بمدفع عيار 30 ملم.
بالمقارنة مع Mi-24 Hind السابقة ، فمن الأفضل استخدامها للدور المضاد للدروع. تفتقر إلى قدرة نقل القوات الثانوية. ومع ذلك ، تحتوي الطائرة Mi-28 على مقصورة ركاب صغيرة وفي حالة الطوارئ يمكنها نقل ثلاثة ركاب. تسمح هذه الميزة بإنقاذ طاقم المروحية الذي تم إسقاطه.
أفيد أنه خلال التجارب المقارنة ، فقدت Mi-28 أمام Ka-50.
رقم 5 - يوروكوبتر تايجر (فرنسا / ألمانيا)
تم تطوير Eurocopter Tiger بشكل مشترك من قبل فرنسا وألمانيا. وهي طائرة هليكوبتر هجومية متوسطة الوزن دخلت الخدمة في عام 2002. وهي أيضا في الخدمة مع أستراليا وإسبانيا. وشهد النمر قتالا في أفغانستان وليبيا ومالي.
تتضمن هذه المروحية تقنية التخفي بالإضافة إلى ميزات متقدمة أخرى لزيادة قدرتها على البقاء.
النمر متاح في تكوينات (المرافقة) الهجومية والنار. النسخة الهجومية مزودة بصواريخ Trigat أو HOT-3 المضادة للدبابات ، بالإضافة إلى الصواريخ غير الموجهة. كما أنها تحمل صواريخ ستينجر جو-جو. هذا الإصدار غير مزود بمدفع.
تم تجهيز النسخة المرافقة من Tiger بمدفع 30 ملم وصواريخ غير موجهة ، بالإضافة إلى صواريخ ميسترال جو-جو. هذا الإصدار في الخدمة مع الجيش الفرنسي.
اقرأ أيضا: معرض الدفاع العالمي World Defense Show
رقم 6 - Z-10 (الصين)
Z-10 هي أول طائرة هليكوبتر هجومية صينية مخصصة. وقد تم تصميمه بمساعدة تقنية مكثفة من يوروكوبتر وأغوستا. تزعم مصادر أخرى أن مكتب تصميم طائرات الهليكوبتر كاموف الروسي ساعد في تطوير هذه المروحية. هذه المروحية الصينية الجديدة متطورة. يبدو أنه تم تسليم أول طائرات حربية إنتاجية للجيش الصيني في 2009-2010.
المهمة الأساسية للطائرة Z-10 هي منع الدروع وأرض المعركة. كما أن لديها بعض القدرات القتالية الجوية المحدودة.
جسم الطائرة له جوانب مائلة لتقليل المقطع العرضي للرادار. يُعتقد أن جميع المناطق الحيوية محمية بألواح مدرعة. قد تتكون أسلحة Z-10 من مدفع عيار 30 ملم ، وصواريخ موجهة مضادة للدبابات HJ-9 (يمكن مقارنتها بـ TOW-2A) ، وصواريخ HJ-10 المضادة للدبابات المطورة حديثًا (يمكن مقارنتها بـ AGM-114 Hellfire) و TY 90 صاروخ جو - جو. يمكن أن تحمل أيضًا كبسولات صاروخية غير موجهة.
رقم 7 - Denel AH-2 Rooivalk (جنوب إفريقيا)
على الرغم من مظهره الجديد ، فقد استند Rooivalk على طراز Aerospetiale Puma ذي الهندسة العكسية ويستخدم نفس المحركات والدوار. تم تصميم هذه المروحية لتعمل بدون دعم متطور.
تم تجهيز برج الأنف في Rooivalk بمدفع 20 ملم. يحتوي على نظام تلقائي للكشف عن الهدف وتتبعه. يمكن لهذه المروحية الهجومية أن تحمل صواريخ ZT-6 Mokopa الأصلية المضادة للدبابات (على غرار هيلفاير الأمريكية). من المثير للدهشة أن هذه هي واحدة من أقوى الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات في العالم. بدلاً من ذلك ، يمكن لهذه المروحية الحربية الجنوب أفريقية أن تحمل ما يصل إلى 16 صاروخًا أصغر موجهًا مضادًا للدبابات من طراز TOW. كما أنها مزودة بصواريخ جو - جو وسفينة بها صواريخ غير موجهة عيار 70 ملم. يمكن استخدام هذه الحربية في الأدوار المضادة للدروع والهجوم الأرضي والاستطلاع المسلح والدعم الناري والمرافقة والاختراق العميق.
يمكن تركيب زوج من المقاعد الخارجية في Rooivalk ، مما يتيح لها التقاط طاقم طائرة هليكوبتر سقطت.
حاليا 11 مروحية فقط من هذه الطائرات تعمل بسبب مشاكل التمويل.
رقم 8 - Agusta A129 Mangusta (إيطاليا)
كانت طائرة A129 Mangusta أول طائرة هليكوبتر هجومية مخصصة يتم إنتاجها في أوروبا الغربية. تم تسليم المروحيات الأولى للجيش الإيطالي في عام 1990. وتوقف إنتاج مانجوستا في عام 1992 بسبب مشاكل التمويل وتغير المتطلبات التشغيلية مع نهاية الحرب الباردة. في وقت لاحق تمت ترقية جميع Mangustas الإيطالية إلى معيار A129 الدولي.
إنها مروحية هجومية خفيفة الوزن ، وبالتالي فهي تحمل درعًا أقل من نظيراتها. ومع ذلك ، فإن شفراتها الدوارة تتحمل ضربات قذائف عيار 30 ملم. كان الدور الأساسي لـ Mangusta هو مضاد للدبابات. كانت مزودة بصواريخ هيلفاير أو تاو المضادة للدبابات وصواريخ ستينجر أو ميسترال المضادة للطائرات. يمكن أن تحمل أيضًا صواريخ غير موجهة. كانت صواريخ تاو هي سلاحها الأساسي. ومع ذلك ، فإن A129 International هي آلة متعددة الأدوار أكثر مرونة. تم تزويدها بمدفع تحت الأنف 20 ملم. يمكن استخدامه في الأدوار المضادة للدروع والهجوم الأرضي والاستطلاع المسلح والدعم الناري والمرافقة.
يوجد T-129 ، وهو مشتق تركي من Mangusta. تم تطويره بشكل مشترك من قبل AgustaWestland of Italy و Turkish Aerospace Industries (TAI) في تركيا. لديها بعض التحسينات الرئيسية على سابقتها. تم تبنيه من قبل الجيش التركي في عام 2013 ويستخدم لأدوار الهجوم والاستطلاع.
اقرأ أيضا: السيارة التي تتحول إلى طائرة: الان مسموح لها بالطيران
رقم 9 - ميل مي 24 هند (روسيا)
تعتبر Mi-24 واحدة من أكثر طائرات الهليكوبتر الهجومية شهرة. شهدت عمليات قتالية واسعة النطاق خلال الحروب والصراعات العسكرية. هذه الحربية القديمة لا تزال قادرة جدا.
تحتوي هذه المروحية على مقصورات قيادة مدرعة بشدة وبرج مدفع تحت الأنف. تم تجهيز الإصدارات الأولى بمدفع مزدوج الماسورة عيار 23 ملم ، ولكن ظهرت نسخة لاحقة من الإنتاج بمدفع مزدوج الماسورة عيار 30 ملم. وتشمل الأسلحة الأخرى صواريخ مضادة للدبابات وأقراص ذات صواريخ غير موجهة.
طراز Mi-24 لديه قدرة ثانوية على نقل القوات. يمكن أن تحمل فرقة مشاة كاملة من 8 جنود مجهزين بالكامل ، مما يجعل هذه السفينة الحربية مركبة قتال مشاة طيران. بسبب القدرة على حمل القوات ، يتم استخدام هذه المروحية بطريقة مختلفة قليلاً عن طائرات الهليكوبتر الهجومية الأخرى.
تم إنتاج هذه المروحية بكميات كبيرة للجيش السوفيتي وكذلك للحلفاء السوفييت. تم بناء أكثر من 2300 من هذه المروحيات منذ السبعينيات. توقف إنتاج هذه المروحية الهجومية في عام 1991. على الرغم من قدمها ، فإن Mi-24 تعمل في ما لا يقل عن 50 دولة حول العالم. وتشير التقديرات إلى أن 1500 من هذه الطائرات الحربية لا تزال في الخدمة. تتوفر برامج ترقية وتجديد مختلفة.